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北美车展:暗藏在坚守中的创新

  北美车展上的那些旧例车型同样代表了极少进展趋向。为了正在美国的阔绰车商场延续维持上风,飞驰的全新一代C级轿车抉择了正在底特律揭橥,而这款往后必定会正在中国出产的新车曾经亮相便被中国媒体冠以“幼S”的称号,火莹棋牌,这也许是德系三大阔绰品牌整体步入“套娃”队伍的开端。而新一代克莱斯勒200(与道奇Dart、菲亚特菲翔共享平台)再次向人们展现了模块化平台的威力,这惟恐将是往后汽车工业化出产的独一体例,拒绝这种出产体例的品牌只会被敌手的低本钱压造的毫无机缘。由上一代宝马1系Coupe衍生而来的2系也正式独立为了宝马一个全新的产物系列,这标明晰汽车出产商们正正在效力于将现有的产物系列进一步细化,以便对标的客户的需求控造的尤其精准。

  新一代飞驰C级正在策画上保存了诸多S级的特质,这也许是德系三大阔绰品牌整体步入“套娃”队伍的开端

  假若你念正在北美车展上剖析相闭汽车新能源的音讯,惟恐会绝望。本年的底特律相闭新能源的工夫亮点少之又少,但出产商们也绝非不思进步,它们用产物证实了相对守旧的工夫体例同样能够到达节能目标,比如本届北美车展中的重头戏福特全新一代F-150皮卡。动作全尺寸皮卡,福特F-150的出售简直只限度正在美国,但它却是美国最抢手的车型,2013年76.3万辆的销量证实了它的抢手水准,于是正在本届北美车展上,福特为F-150的亮相行动花费高达万万美元。固然没有同化动力或电动工夫辅帮,但通过采用更多的轻量化资料,新款F-150比拟老款减掉了惊人的317公斤重量,油耗也较老款消重了15%-20%。轻量化工夫同样也是宝马M3与M4勇于用3.0T动员机调换掉4.0升V8动力,并维持优异职能的缘起之一。除此除表,延续升高守旧内燃机的作用同样是有用的节能本事之一,比如飞驰的2.0T动员机最大功率高达265千瓦,正在守旧观念中,这最少应是3.5升V6动员机的动力涌现。

  全新福特F-150是本次北美车展的重头戏,通过采用轻量化资料,新款比老款减掉了317公斤重量

  因为拉斯维加斯2014年国际消费类电子产物博览会(CES)早于北美车展6天开张,于是正在底特律闭于汽车电子工夫的音讯同样稀奇。正在CES那些闭系的汽车电子工夫转由守旧车展中的副角升级为了主角,受到了更多的体贴。奥迪与宝马的无人驾驶工夫,奥迪的激光大灯工夫,飞驰推出的可与汽车互联的智能腕表Pebble以及雪佛兰的4G车载搜集都正在2014年CES中成为热点话题。科技将汽车的功效变得越来越健壮,工夫所涉及的行业与周围也越来越遍及,守旧且中心简单的车展平台已不敷以展现汽车工夫的统共,让最专业的媒体和观多去评论相应的工夫个别,这不但是北美车展须要面临的实际,也是中国车展须要推敲的。

  奥迪正在2014 CES展会上揭橥了名为名为quattro Laserlight的混动观念车,并装置了前辈的激光大灯,充斥展现出奥迪正在车灯策画方面的前沿工夫

  飞驰智能腕表Pebble可与iphone衔尾,通过iphone中的Digital DriveStyle使用获取飞驰汽车的油量、地位、门锁形态等闭系音书