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北美车展:暗藏在坚守中的创新

  北美车展上的那些向例车型同样代表了极少繁荣趋向。为了正在美国的阔绰车墟市不停保留上风,奔跑的全新一代C级轿车抉择了正在底特律宣布,而这款以后必定会正在中国坐褥的新车曾经亮相便被中国媒体冠以“幼S”的称呼,这也许是德系三大阔绰品牌团体步入“套娃”队伍的劈头。而新一代克莱斯勒200(与道奇Dart、菲亚特菲翔共享平台)再次向人们显现了模块化平台的威力,这也许将是以后汽车工业化坐褥的独一式样,拒绝这种坐褥式样的品牌只会被敌手的低本钱压造的毫无机遇。由上一代宝马1系Coupe衍生而来的2系也正式独立为了宝马一个全新的产物系列,这解说确汽车坐褥商们正正在效力于将现有的产物系列进一步细化,以便对倾向客户的需求操纵的愈加精准。

  新一代奔跑C级正在计划上保存了诸多S级的特征,这也许是德系三大阔绰品牌团体步入“套娃”队伍的劈头

  借使你思正在北美车展上通晓相合汽车新能源的消息,也许会消浸。火莹棋牌。本年的底特律相合新能源的手艺亮点少之又少,但坐褥商们也绝非不思进步,它们用产物声明确相对古板的手艺式样同样可能抵达节能目标,比如本届北美车展中的重头戏福特全新一代F-150皮卡。行为全尺寸皮卡,福特F-150的贩卖险些只限造正在美国,但它却是美国最热销的车型,2013年76.3万辆的销量声明确它的热销水准,是以正在本届北美车展上,福特为F-150的亮相运动花费高达切切美元。固然没有混淆动力或电开始艺辅帮,但通过采用更多的轻量化质料,新款F-150比拟老款减掉了惊人的317公斤重量,油耗也较老款消浸了15%-20%。轻量化手艺同样也是宝马M3与M4勇于用3.0T发起机更换掉4.0升V8动力,并保留优异职能的启事之一。除此除表,不停降低古板内燃机的结果同样是有用的节能格式之一,比如奔跑的2.0T发起机最大功率高达265千瓦,正在古板观点中,这最少应是3.5升V6发起机的动力阐扬。

  全新福特F-150是本次北美车展的重头戏,通过采用轻量化质料,新款比老款减掉了317公斤重量

  因为拉斯维加斯2014年国际消费类电子产物博览会(CES)早于北美车展6天开张,是以正在底特律合于汽车电子手艺的消息同样珍稀。正在CES那些合系的汽车电子手艺转由古板车展中的副角升级为了主角,受到了更多的合心。奥迪与宝马的无人驾驶手艺,奥迪的激光大灯手艺,奔跑推出的可与汽车互联的智能腕表Pebble以及雪佛兰的4G车载搜集都正在2014年CES中成为热点话题。科技将汽车的成效变得越来越强健,手艺所涉及的行业与范畴也越来越平凡,古板且中央简单的车展平台已亏欠以显现汽车手艺的全面,让最专业的媒体和观多去评论相应的手艺片面,这不光是北美车展必要面临的实际,也是中国车展必要忖量的。

  奥迪正在2014 CES展会上宣布了名为名为quattro Laserlight的混动观点车,并设备了先辈的激光大灯,饱满显现出奥迪正在车灯计划方面的前沿手艺

  奔跑智能腕表Pebble可与iphone联贯,通过iphone中的Digital DriveStyle利用获取奔跑汽车的油量、场所、门锁状况等合系音书